軌道交通
軌道交通安全監(jiān)測檢測與智能運維行業(yè)是我國鐵路運營管理體系的重要組成部分，其主要作用是采用動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合的方式對鐵路車輛、機車、電氣化路線等進行安全防護及預(yù)警，確保鐵路車輛、機車、供電運行安全。
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涉鐵監(jiān)測
無線智能傾角振動傳感器（簡稱HZ-ZCQJ305）是一款集數(shù)據(jù)采集、無線通信、供電、自我防護于一體的三軸傾角、振動監(jiān)測傳感器，主要功能是實時測量傾斜、振動變化。
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地質(zhì)災(zāi)害
地質(zhì)災(zāi)害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)造成的損失、對環(huán)境造成破壞的地質(zhì)作用或地質(zhì)現(xiàn)象。地質(zhì)災(zāi)害在時間和空間上的分布變化規(guī)律，既受制于自然環(huán)境，又與人類活動有關(guān)，往往是人類與自然界相互作用的結(jié)果。
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水庫、大壩
大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)充分利用現(xiàn)代檢測技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)，通過相應(yīng)傳感器感知大壩的變形、滲流、應(yīng)力應(yīng)變、水位、氣象等數(shù)據(jù)，現(xiàn)場的遠程監(jiān)測終端單元通過無線或有線的方式采集前端傳感器的信號并進行預(yù)處理和存儲。監(jiān)測內(nèi)容包括：壩體表面位移監(jiān)測、壩體內(nèi)部水平位移監(jiān)測、滲壓力監(jiān)測、庫水位監(jiān)測、滲漏量監(jiān)測、降雨量監(jiān)測、視頻監(jiān)控等。
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智慧水務(wù)
智慧水務(wù)是通過新一代信息技術(shù)與水務(wù)技術(shù)的深度融合，充分發(fā)掘數(shù)據(jù)價值和邏輯關(guān)系，實現(xiàn)水務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的控制智能化、數(shù)據(jù)資源化、管理精確化、決策智慧化，保障水務(wù)設(shè)施安全運行，使水務(wù)業(yè)務(wù)運營更高效、管理更科學(xué)和服務(wù)更優(yōu)質(zhì)。
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基坑監(jiān)測
基坑監(jiān)測是基坑工程施工中的一個重要環(huán)節(jié)，是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化，進行各種觀察及分析工作，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋，預(yù)測進一步施工后將導(dǎo)致的變形及穩(wěn)定狀態(tài)的發(fā)展,根據(jù)預(yù)測判定施工對周圍環(huán)境造成影響的程度，來指導(dǎo)設(shè)計與施工，實現(xiàn)所謂信息化施工。
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隧道變形監(jiān)測
隧道監(jiān)測主要從：隧道沉降、隧道變形、接縫位移、路面傾斜、管片傾斜幾個方面著手。隧道因為其分布分散、地理位置普遍較偏遠的特點影響，人工監(jiān)測成本較高，而且難以及時的了解隧道的實時狀態(tài)。我公司針對這些 問題，開發(fā)了隧道安全自動監(jiān)測系統(tǒng)，可以自動快速實時的采集了解隧道的各種參數(shù)變化，極大的方便了決策者對全局的把控，可以有效地降低人民生命財產(chǎn)
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邊坡監(jiān)測
建立邊坡結(jié)構(gòu)康監(jiān)測系統(tǒng)的目的在于確定邊坡結(jié)構(gòu)的安全性，監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)的承載能力、運營狀態(tài)和耐久性能等，以滿足安全運營的要求。主要目的為以下幾個方面:對邊坡穩(wěn)定性進行有效監(jiān)控，修正在施工過程中各種影響支護結(jié)構(gòu)的參數(shù)誤差對支護結(jié)構(gòu)的影響，確保支護結(jié)構(gòu)運營期間滿足安全要求。監(jiān)測數(shù)據(jù)反映導(dǎo)致邊坡可能發(fā)生邊坡
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橋梁監(jiān)測
橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況異常嚴重時發(fā)出預(yù)警信號，為橋梁的維護維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計的更深遠的意義在于，結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準等可能得到改進。
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